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  • Google Maps se transformou em uma complicada variedade de funcionalidades que não são do interesse de ninguém.

    Google Maps se transformou em uma complicada variedade de funcionalidades que não são do interesse de ninguém.

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    Google Maps has become a big bloated mess of features nobody wants
    Imagem: Peggychoucair/iStock

    Você ficou sabendo? O Google adicionou uma nova funcionalidade ao seu aplicativo Mapas para Android que possibilita seguir empresas ou restaurantes específicos e receber notícias e atualizações deles, de forma semelhante ao que se faz no Instagram ou Twitter.

    Isso é positivo para quem está interessado nas novas funcionalidades, mas alguém mais compartilha da minha opinião de que o Google Maps se tornou mais um exemplo de um aplicativo popular que está cheio de recursos desnecessários? Prefiro ter apenas os mapas, a navegação e a previsão do tempo de chegada, obrigado!

    Texto parafraseado: Gosto muito do Google Maps, assim como muitas pessoas. No entanto, estou começando a questionar se o que é considerado o melhor serviço de mapas do mundo está se afastando do que o torna realmente útil.

    Sim, a maioria das pessoas utiliza o Google Maps para buscar orientações de como chegar a um local e descobrir restaurantes ou bares nas redondezas, no entanto, parece que o Google está incorporando muitas funcionalidades no aplicativo.

    Gostaria de dizer que é suficiente observar a lista de características duvidosas que foram incluídas nos Mapas este ano.

    • Envie suas estimativas de tempo de chegada para amigos e familiares no iOS.
    • Gerenciar a reprodução de suas músicas enquanto você está navegando.
    • Organização de refeições para um grupo.
    • Conectando você com restaurantes.
    • Divida com seus amigos o status da carga da sua bateria.

    Mande suas estimativas de tempo de chegada para amigos e familiares no sistema operacional iOS.

    Gerenciar sua seleção musical enquanto explora.

    Sugestão: Organização de refeições para um grupo.

    Conectando você com estabelecimentos gastronômicos.

    Compartilhe com seus amigos o quanto de bateria você ainda tem disponível.

    Estou certo de que perdi mais coisas, no entanto, se observares o ano passado e o anterior, notarás uma repetição do mesmo cenário.

    Certamente, há alguns benefícios práticos nos novos recursos, como a função de lembrar onde você estacionou ou a possibilidade de localizar estações de carregamento para veículos elétricos, além de fornecer informações sobre o trânsito em tempo real. No entanto, a maioria dos recursos parece desnecessária e indesejada no aplicativo de mapas.

    O congestionamento de tráfego é tão intenso que estou pensando em trocar para o Apple Maps, apesar de este não ser tão avançado ou exato quanto o Google Maps. A Apple tem progredido bastante nos últimos anos, incluindo recursos úteis como mapeamento de interiores para locais como aeroportos e shoppings, e a empresa ainda está empenhada em um grande redesenho para aprimorar a precisão, mas ainda precisa percorrer um longo caminho para alcançar o mesmo nível do Google Maps.

    “Por favor, me corrija se eu estiver enganado, mas quando se trata de usar todos os recursos novos do Google Maps, ou achá-los úteis, eu abro o aplicativo e fico frustrado no meu cotidiano tentando descobrir exatamente como devo utilizá-lo.”

    É como quando o Snapchat introduziu muitos recursos para competir com outras plataformas de mídia social, perdendo assim seu foco. O mesmo ocorreu com o Facebook e também com o Instagram.

    Aplicativos e a expansão de serviços são positivos, porém, em determinado momento, os desenvolvedores precisam refletir e questionar se é realmente benéfico incluir determinadas funcionalidades no aplicativo.

    Assunto: Suporte técnico do Google para computadores

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    Imagem: xsix/FreeImages

    Raymond Wong é o Correspondente Técnico Sênior do site Mashable, onde avalia dispositivos eletrônicos e brinquedos tecnológicos, assim como analisa o setor de tecnologia. Além disso, Raymond demonstra interesse em fotografia, videogames e é um apreciador de chocolate. Antes de ingressar no Mashable, ele ocupou o cargo de Editor Adjunto na revista DVICE da NBC Universal. Seus artigos já foram publicados em veículos como G4TV, BGR, Yahoo e Ubergizmo. Para acompanhar as atualizações de Raymond, é possível segui-lo no Twitter @raywongy ou no Instagram @sourlemons.

  • O desmonte do iPhone XR revelou que os reparos comuns são mais simples em comparação com a maioria dos smartphones Android.

    O desmonte do iPhone XR revelou que os reparos comuns são mais simples em comparação com a maioria dos smartphones Android.

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    O iPhone XR esgotou.

    Os técnicos da iFixit testaram o mais recente iPhone da Apple e divulgaram suas conclusões. Apesar de compartilhar diversas semelhanças com os novos modelos emblemáticos da Apple, iPhone XS e iPhone XS Max, foram identificadas algumas diferenças significativas.

    Em resumo, o iFixit atribuiu uma pontuação de 6/10 ao iPhone XR em termos de facilidade de reparo, que é a mesma nota dada ao iPhone XS e iPhone XS Max. Apesar da classificação semelhante, os especialistas em desmontagem revelaram algumas descobertas interessantes.

    O smartphone combina elementos de design do iPhone X e do iPhone 8, apresentando uma bateria retangular semelhante à do iPhone 8, enquanto adota sensores adicionais de reconhecimento facial, como o iPhone X, substituindo o botão home e o Touch ID.

    De acordo com o iFixit, todas essas características tornam o iPhone XR o equivalente espiritual do “iPhone 9”. Antes do lançamento pela Apple, havia rumores sobre um iPhone de baixo custo com tela de 6.1 polegadas sendo chamado de “iPhone 9”, supondo que a empresa seguiria a nomenclatura de 2017.

    Uma informação inesperada para muitos é que, de acordo com o iFixit, a troca do display e da bateria é mais simples no iPhone XR do que na maioria dos smartphones Android.

    “De acordo com Kay Clapp da iFixit, a Apple mantém como foco principal em seu design a facilidade de acesso à bateria e a abertura do dispositivo, tornando os reparos mais comuns mais simples do que em aparelhos Android.”

    Outras notas registradas, extraídas do iFixit:

    • O iPhone XR utiliza cobre, o que poderia resultar em um carregamento mais eficiente e com menos geração de calor.
    • O leitor de cartão SIM do telefone é projetado de forma modular e pode ser configurado para suportar a funcionalidade dual-SIM.
    • Assim como nos modelos iPhone XS e XS Max, a presença do vidro na parte de trás do iPhone XR significa que há uma superfície adicional sujeita a possíveis rachaduras, o que poderia resultar na necessidade de substituir todo o corpo do telefone.

    O iPhone XR utiliza cobre, o que poderia resultar em carregamento mais eficiente com menor geração de calor.

    O leitor de cartão SIM do telefone é modular e pode suportar capacidades de dual-SIM.

    Assim como nos modelos iPhone XS e XS Max, o vidro na parte de trás do iPhone XR proporciona uma superfície adicional suscetível a possíveis rachaduras, o que poderia resultar na necessidade de substituir toda a estrutura do telefone.

    Você tem a opção de ler o texto integral aqui.

    Dispositivos eletrônicos

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    Imagem: GernotBra/Pexels

    Karissa é uma repórter sênior de tecnologia que trabalhou para o Mashable e reside em São Francisco. Ela se dedica a abordar temas como plataformas de mídia social, Silicon Valley e o impacto da tecnologia em nossa sociedade. Além disso, seus artigos já foram publicados em veículos renomados como Wired, Macworld, Popular Mechanics e The Wirecutter. Nos momentos de lazer, Karissa gosta de praticar snowboard e assistir a vídeos de gatos no Instagram. Você pode segui-la no Twitter em @karissabe.

  • Ligação do veículo Faraday elétrico. As perspectivas futuras são incertas.

    Ligação do veículo Faraday elétrico. As perspectivas futuras são incertas.

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    Electric car startup Faraday Future doesn
    Imagem: JonPauling/Pexels

    O veículo elétrico Faraday Future 91, que parecia ter um grande potencial há alguns anos, provavelmente não será produzido em grande escala, e certamente não antes de 2019.

    O concorrente da Tesla, sediado na Califórnia, enfrentou diversos desafios, porém nenhum deles se compara à gravidade dos problemas revelados nesta semana.

    Em comunicado enviado na terça-feira, Faraday Future anunciou a saída de dois executivos, Pete Savagian e Nick Sampson, da empresa. A declaração expressou votos de sucesso em seus próximos projetos.

    Mas a situação se agrava ainda mais naquele ponto.

    Todos os colaboradores que entraram para a empresa de carros elétricos após 1 de maio terão que tirar uma licença não remunerada em novembro e dezembro. Os funcionários contratados antes dessa data podem escolher entre tirar a licença ou continuar trabalhando, porém com um salário reduzido. Os benefícios de saúde serão mantidos e não há certeza de que a licença terminará em dezembro.

    “A declaração mencionou que a decisão foi muito complicada de ser tomada.”

    A empresa chinesa Evergrande Health Industry Group enfrenta dificuldades financeiras devido a um investimento problemático de US $ 2 bilhões, do qual devolveu 800 milhões de dólares no início de 2018 como principal investidor. Desde então, surgiram desafios financeiros.

    Em julho, a Faraday Future anunciou que planejava investir mais cedo do que o previsto, porém essa ação não se concretizou. A empresa afirma que o investidor está impedindo-a de buscar outras fontes de financiamento e tentando assumir o controle e a propriedade da empresa.

    Na semana passada, a companhia anunciou sua vitória em um processo de arbitragem em Hong Kong, onde um árbitro determinou que a Evergrande não tem o direito de impedir o acesso a fontes de financiamento. Além disso, houve demissões na empresa na mesma semana.

    A declaração sobre os afastamentos temporários prosseguiu, destacando o esforço contínuo para obter mais financiamento de investidores ao redor do mundo, visando manter os colaboradores e os fornecedores da empresa.

    O Verge conseguiu acesso a mensagens internas da empresa que indicaram que o salário mínimo é de $50.000. Sampson expressou em uma mensagem de e-mail que os licenciamentos temporários “essencialmente paralisarão a empresa”.

    É quase lamentável observar a página do Twitter da empresa que persiste em publicar mensagens positivas sobre seu novo carro. O site ainda disponibiliza um botão “reserve” para garantir um lugar entre os primeiros a receber o FF 91.

    O amanhã parece incerto.

    Assuntos: Carros movidos a eletricidade

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    Imagem: GernotBra/Pexels

    Sasha é uma escritora de notícias que trabalha no escritório de Mashable em São Francisco. Ela é natural de São Francisco, formou-se na UC Davis e posteriormente obteve um mestrado na Escola de Pós-Graduação em Jornalismo da UC Berkeley. Ao longo dos anos, ela tem trabalhado como repórter em várias fontes, incluindo a Bay City News, o SFGate e até mesmo no Chicago Tribune. Ela é conhecida por sua produtividade e sua dedicação ao trabalho.

  • Os preços da Apple são definitivos.

    Os preços da Apple são definitivos.

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    Apple
    Imagem: TomasHa73/iStock

    Outras pessoas também estão enfrentando o mesmo problema. Os preços do hardware da Apple estão mais altos do que nunca. Isso pode ser prejudicial para suas finanças, porém, essa tendência tende a persistir, pois tem sido eficaz.

    A companhia, que se destacou por atingir um valor de mercado de 1 trilhão de dólares em agosto, acaba de anunciar mais um trimestre com resultados excepcionais, registrando um aumento de 20% na receita em comparação com o mesmo período do ano anterior. No entanto, as vendas do iPhone não corresponderam às expectativas, com a empresa vendendo aproximadamente a mesma quantidade de iPhones que no ano anterior.

    A capacidade da empresa de estabelecer novos recordes de receita mesmo com as vendas do iPhone se mantendo estáveis demonstra a razão pela qual a Apple está aumentando os preços de seus dispositivos. Em resumo, ela consegue gerar mais lucro vendendo menos produtos.

    A Apple confirmou que não divulgará mais as quantidades de iPhones, Macs e iPads vendidos a cada trimestre, optando por fornecer apenas os totais de receita de suas categorias de produtos. Isso torna mais desafiador compreender o desempenho de vendas de dispositivos específicos da empresa.

    Investidores e analistas expressaram insatisfação com as informações, uma vez que costumavam usar essas métricas de vendas para avaliar o desempenho da empresa. No entanto, Cook e outros líderes afirmaram que não consideram mais as métricas de vendas unitárias tão relevantes como costumavam ser.

    “Podemos assegurar que pretendemos aumentar as vendas de unidades em todas as categorias de produtos que oferecemos… no entanto, atualmente, uma única venda tem menos importância do que costumava ter”, afirmou o CFO da Apple, Luca Maestri, durante a conferência de resultados.

    Os investidores não ficaram convencidos pela explicação, e os críticos logo apontaram a conveniência dessa narrativa, especialmente considerando que as vendas do iPhone estão estagnadas. Como resultado, o valor das ações da Apple caiu mais de 6% no pós-negociação após o relatório de ganhos da empresa, o que brevemente colocou a Apple em situação de risco como a primeira empresa de 1 trilhão de dólares.

    Dispositivos eletrônicos

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    Imagem: MaxWdhs/Burst

    Karissa trabalhou como repórter sênior de tecnologia para o Mashable em São Francisco, abordando temas como mídias sociais, Silicon Valley e o impacto da tecnologia em nossas vidas. Seus artigos já foram publicados em revistas como Wired, Macworld, Popular Mechanics e The Wirecutter. Nos momentos de lazer, ela curte praticar snowboard e assistir vídeos de gatos no Instagram. Você pode segui-la no Twitter @karissabe.

  • Elon Musk reconhece que alguns de seus tweets são excessivos e que é crucial que a Tesla não vá à falência.

    Elon Musk reconhece que alguns de seus tweets são excessivos e que é crucial que a Tesla não vá à falência.

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    Elon Musk knows some of his tweets are too much and that
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    Elon Musk, CEO da Tesla, da SpaceX e da Boring Company, participou do podcast do Recode e conversou com Kara Swisher sobre diversos assuntos, como suas postagens no Twitter, o desenvolvimento da empresa de carros, a criação de um caminhão Tesla inspirado no ciberpunk, scooters elétricos e a competição pela liderança em carros autônomos. Também discutiram a possibilidade de Musk morrer em Marte no futuro.

    Durante uma longa conversa de mais de uma hora, o jornalista de tecnologia abordou diversos assuntos relevantes e Musk respondeu de forma direta, sem evitar ou contornar a maioria das questões. Ele reconheceu que seu costume de postar no Twitter, embora não tome tanto tempo quanto alguns imaginam, cerca de 15 minutos por dia, resultou em alguns arrependimentos.

    Ele admitiu que provavelmente não teria postado certos tweets, reconhecendo que não foi uma decisão prudente. Além disso, reconheceu que se envolveu em discussões online das quais deveria ter se mantido afastado, especialmente ao atacar jornalistas.

    Ele optou por não abordar o tweet de $40 milhões que resultou na perda de seu cargo de presidente, devido à acusação de fraude de títulos pela SEC, ao postar sobre a privatização da Tesla. No entanto, afirmou que sua liberdade para twittar atualmente encontra-se limitada devido a um acordo com a SEC. Elon Musk mencionou que sua restrição está principalmente relacionada a publicações que possam impactar significativamente o preço das ações durante o horário de negociação.

    Ele vai continuar postando no Twitter.

    Recebemos informações sobre os novos modelos da Tesla, como o esportivo Roadster e o SUV de médio porte Model Y. Em seguida, Musk revelou a van da Tesla.

    Ele expressou que a situação se assemelhará a um caminhão de coleta de Blade Runner com uma vibe cyberpunk. Ele ficou entusiasmado com a ideia, descrevendo-a como algo empolgante para ele, algo incrível e emocionante.

    No entanto, não antecipe a chegada de uma scooter da Tesla, pois Musk destaca a importância da elegância, mesmo que seja um veículo elétrico. Contudo, a possibilidade de um e-bike ou avião elétrico não está descartada.

    Sobre os concorrentes da Tesla, Musk não competiu diretamente com eles, mas admitiu que o Google Waymo é o mais avançado em termos de carros autônomos. Ele menciona que a questão está relacionada ao software, e destaca que o software Autopilot da Tesla é um forte concorrente. Musk prevê que a Tesla possa ter veículos totalmente autônomos até 2019.

    “Não pretendo parecer arrogante, mas ficaria extremamente surpreso se alguma outra empresa automotiva superasse a Tesla em tecnologia de direção autônoma e alcançasse o pleno auto-driving”, afirmou.

    Toda essa dedicação incansável (apesar de Musk afirmar que está se esforçando para descansar mais) em suas diversas empresas é motivada pela convicção central de Musk de que suas inovações impulsionam o progresso de todos, especialmente no que diz respeito aos veículos elétricos.

    “Swisher afirmou que é crucial que Tesla continue existindo, pois desempenha um papel fundamental na promoção do transporte sustentável e na geração de energia. O principal propósito da Tesla é acelerar o avanço da produção sustentável de transporte e energia.”

    A gravação da conversa ocorreu durante o Dia das Bruxas e contou com algumas brincadeiras e piadas do pai do túnel, como é de se esperar.

    Assuntos como carros elétricos, a empresa Tesla e seu fundador Elon Musk.

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    Sasha é uma escritora de notícias na filial de São Francisco da Mashable. Ela nasceu em São Francisco, estudou na UC Davis e obteve seu mestrado na Escola de Jornalismo da UC Berkeley. Ao longo dos anos, ela trabalhou como repórter em várias empresas de notícias, incluindo Bay City News, SFGate e até mesmo teve a oportunidade de escrever para o Chicago Tribune. Ela é conhecida por sua rapidez e energia incansável.

  • A Amazon oferecerá entrega gratuita durante a Black Friday e depois, mesmo para aqueles que não são assinantes do serviço Prime.

    A Amazon oferecerá entrega gratuita durante a Black Friday e depois, mesmo para aqueles que não são assinantes do serviço Prime.

    Amazon will provide free shipping through Black Friday and beyond, even if you’re not a Prime member
    Imagem: timmossholder/Flickr

    Antes do início das férias, a Amazon está ampliando sua opção de entrega grátis para todos os clientes.

    A Amazon informou que a partir de agora, a empresa de comércio eletrônico vai disponibilizar a entrega gratuita para todos os seus clientes nos Estados Unidos, sem exigir um valor mínimo de compra.

    Até agora, para receber frete grátis da Amazon, era necessário ser assinante do Amazon Prime ou gastar no mínimo US $ 25. No entanto, a empresa decidiu eliminar essa exigência, tornando o processo mais acessível para todos.

    Com a temporada de férias em andamento, a Amazon está buscando consolidar sua posição como o principal local de compras online. Empresas concorrentes, como Walmart e Target, também introduziram opções de compras gratuitas para competir nesta corrida de compras de fim de ano.

    Os primeiros assinantes do serviço pago da Amazon, que custa $119 por ano, estão recebendo um tratamento especial. Além de oferecer frete grátis de dois dias em milhões de produtos, a Amazon também está proporcionando frete grátis no mesmo dia para os assinantes Prime nesta época de férias. Anteriormente, o frete grátis no mesmo dia era condicionado ao item e à localização do comprador para os membros Prime.

    Se você ainda não é um assinante Prime, agora tem a oportunidade de desfrutar do transporte gratuito da Amazon durante a temporada de férias. Esteja pronto para as promoções da Amazon, pois eles podem tentar convencê-lo a se tornar um assinante Prime após experimentar a entrega rápida gratuita ao receber seus novos cabos de telefone.

    Sexta-feira Negra