“Ri, twittou Musk de forma descontraída, como se não fosse algo relevante. Isso tem grande importância, Elon. É significativo para nossa equipe.”
O Twitter tomou essa ação em resposta a um tweet anterior de Musk, no qual ele compartilhou uma imagem de anime com a pergunta: “Quer comprar um pouco de Bitcoin?” Compreensivelmente, a decisão do Twitter parece justificada.
Tudo parece estar recuperado e de volta ao normal. No entanto, o acontecimento gerou uma breve, porém esclarecedora conversa entre Musk e um seguidor (ou um provocador, mas quem pode dizer nos dias de hoje).
Não temos nenhum comentário adicional para fazer sobre este assunto.
Empresário Elon Musk
Imagem: GernotBra/UnPlash
Stan é um editor experiente da Mashable, onde atua desde 2007. Possui uma coleção maior de dispositivos eletrônicos e camisetas de bandas do que a média. Seu foco é escrever sobre as últimas novidades, geralmente relacionadas a telefones, moedas ou carros. Sua meta é ter conhecimento diversificado em vários assuntos.
Elon Musk, o CEO da Tesla, resolveu toda a situação através de sua conta no Twitter durante a reunião de ganhos na quarta-feira.
Foi um trimestre significativo. Nestes últimos três meses, Musk teve uma entrevista polêmica com o New York Times, fez tantos tweets que a SEC se envolveu e o processou por fraude, além de ter chamado um mergulhador de resgate de pedófilo (e também foi processado por isso). Isso resume as polêmicas envolvendo Musk de julho a setembro.
Em termos gerais, a Tesla superou as expectativas de receita ao gerar US $ 6,8 bilhões, um valor significativamente maior do que os previstos US $ 6,33 bilhões. Além disso, obteve um lucro líquido de $311 milhões no último trimestre, em contraste com a perda de US $ 619 milhões registrada no ano anterior.
No entanto, Musk não ficou tão satisfeito quanto previa. Ele proporcionou informações aos acionistas sobre melhorias de segurança nos veículos, atualizações e aprimoramentos do piloto automático, bem como procedimentos de produção na fábrica. Ele expressou surpresa ao agradecer aos fiéis clientes da Tesla durante o que descreveu como um período desafiador.
Toda a dedicação foi recompensada, conforme Tesla relatou que estava fabricando em média 4.300 Modelos por semana. Na semana final do trimestre, a produção chegou a 5.300 veículos, alcançando a meta estabelecida por Musk de 5.000 carros por semana.
A entrega de veículos altamente antecipados tem sido um desafio para a Tesla, especialmente no que se refere à logística. Elon Musk está buscando reduzir o tempo de entrega para até 10 dias, considerando que atualmente leva cerca de 20 dias para os veículos saírem da fábrica e chegarem aos clientes. Musk mencionou que, há alguns meses, esse processo levava até 30 dias.
Musk não abordou a questão sobre a procura de um novo presidente após ser removido de suas funções na Tesla. Ele preferiu direcionar a discussão para questões operacionais e enfatizou seu objetivo de lançar um modelo 3 de $35.000 nos próximos seis meses.
A Tesla divulgou informações sobre sua saúde financeira no mesmo dia em que os especialistas do Consumer Reports diminuíram a confiabilidade do mais recente modelo de carro da empresa na Pesquisa Anual de Confiabilidade Automotiva do Guia de Produtos.
Imagem: astrovariable/iStock
A marca de carros Tesla perdeu seis pontos em relação ao ano anterior, atualmente ocupando o terceiro lugar no ranking de 29 marcas. O Model S foi classificado como “Abaixo da Média” em confiabilidade, enquanto o SUV Model X foi considerado “Muito Pior que a Média”. Já o novo sedan, o Model 3, recebeu uma classificação de confiabilidade “moderada”.
Não obstante, o Modelo 3 tem se destacado positivamente para Musk, que destacou com satisfação as suas excelentes classificações de segurança durante a reunião de resultados.
Ele chegou a observar adiante para o enigmático modelo Y, previsto para iniciar a produção em 2020. Possivelmente, no trimestre seguinte, ele revelará mais informações.
Empresário Elon Musk
Imagem: astrovariable/DepositPhotos
Sasha, uma escritora de notícias no escritório de Mashable em San Francisco, é natural da cidade, cursou a UC Davis e obteve seu mestrado na UC Berkeley Graduate School of Journalism. Ao longo dos anos, ela tem reportado em diversas plataformas, incluindo Bay City News, SFGate e até mesmo o Chicago Tribune. Ela é conhecida por sua agilidade e por ser dedicada ao trabalho.
Elon Musk, CEO da Tesla, da SpaceX e da Boring Company, participou do podcast do Recode e conversou com Kara Swisher sobre diversos assuntos, como suas postagens no Twitter, o desenvolvimento da empresa de carros, a criação de um caminhão Tesla inspirado no ciberpunk, scooters elétricos e a competição pela liderança em carros autônomos. Também discutiram a possibilidade de Musk morrer em Marte no futuro.
Durante uma longa conversa de mais de uma hora, o jornalista de tecnologia abordou diversos assuntos relevantes e Musk respondeu de forma direta, sem evitar ou contornar a maioria das questões. Ele reconheceu que seu costume de postar no Twitter, embora não tome tanto tempo quanto alguns imaginam, cerca de 15 minutos por dia, resultou em alguns arrependimentos.
Ele admitiu que provavelmente não teria postado certos tweets, reconhecendo que não foi uma decisão prudente. Além disso, reconheceu que se envolveu em discussões online das quais deveria ter se mantido afastado, especialmente ao atacar jornalistas.
Ele optou por não abordar o tweet de $40 milhões que resultou na perda de seu cargo de presidente, devido à acusação de fraude de títulos pela SEC, ao postar sobre a privatização da Tesla. No entanto, afirmou que sua liberdade para twittar atualmente encontra-se limitada devido a um acordo com a SEC. Elon Musk mencionou que sua restrição está principalmente relacionada a publicações que possam impactar significativamente o preço das ações durante o horário de negociação.
Ele vai continuar postando no Twitter.
Recebemos informações sobre os novos modelos da Tesla, como o esportivo Roadster e o SUV de médio porte Model Y. Em seguida, Musk revelou a van da Tesla.
Ele expressou que a situação se assemelhará a um caminhão de coleta de Blade Runner com uma vibe cyberpunk. Ele ficou entusiasmado com a ideia, descrevendo-a como algo empolgante para ele, algo incrível e emocionante.
No entanto, não antecipe a chegada de uma scooter da Tesla, pois Musk destaca a importância da elegância, mesmo que seja um veículo elétrico. Contudo, a possibilidade de um e-bike ou avião elétrico não está descartada.
Sobre os concorrentes da Tesla, Musk não competiu diretamente com eles, mas admitiu que o Google Waymo é o mais avançado em termos de carros autônomos. Ele menciona que a questão está relacionada ao software, e destaca que o software Autopilot da Tesla é um forte concorrente. Musk prevê que a Tesla possa ter veículos totalmente autônomos até 2019.
“Não pretendo parecer arrogante, mas ficaria extremamente surpreso se alguma outra empresa automotiva superasse a Tesla em tecnologia de direção autônoma e alcançasse o pleno auto-driving”, afirmou.
Toda essa dedicação incansável (apesar de Musk afirmar que está se esforçando para descansar mais) em suas diversas empresas é motivada pela convicção central de Musk de que suas inovações impulsionam o progresso de todos, especialmente no que diz respeito aos veículos elétricos.
“Swisher afirmou que é crucial que Tesla continue existindo, pois desempenha um papel fundamental na promoção do transporte sustentável e na geração de energia. O principal propósito da Tesla é acelerar o avanço da produção sustentável de transporte e energia.”
A gravação da conversa ocorreu durante o Dia das Bruxas e contou com algumas brincadeiras e piadas do pai do túnel, como é de se esperar.
Assuntos como carros elétricos, a empresa Tesla e seu fundador Elon Musk.
Imagem: timmossholder/UnPlash
Sasha é uma escritora de notícias na filial de São Francisco da Mashable. Ela nasceu em São Francisco, estudou na UC Davis e obteve seu mestrado na Escola de Jornalismo da UC Berkeley. Ao longo dos anos, ela trabalhou como repórter em várias empresas de notícias, incluindo Bay City News, SFGate e até mesmo teve a oportunidade de escrever para o Chicago Tribune. Ela é conhecida por sua rapidez e energia incansável.
