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O veículo elétrico Faraday Future 91, que parecia ter um grande potencial há alguns anos, provavelmente não será produzido em grande escala, e certamente não antes de 2019.
O concorrente da Tesla, sediado na Califórnia, enfrentou diversos desafios, porém nenhum deles se compara à gravidade dos problemas revelados nesta semana.
Em comunicado enviado na terça-feira, Faraday Future anunciou a saída de dois executivos, Pete Savagian e Nick Sampson, da empresa. A declaração expressou votos de sucesso em seus próximos projetos.
Mas a situação se agrava ainda mais naquele ponto.
Todos os colaboradores que entraram para a empresa de carros elétricos após 1 de maio terão que tirar uma licença não remunerada em novembro e dezembro. Os funcionários contratados antes dessa data podem escolher entre tirar a licença ou continuar trabalhando, porém com um salário reduzido. Os benefícios de saúde serão mantidos e não há certeza de que a licença terminará em dezembro.
“A declaração mencionou que a decisão foi muito complicada de ser tomada.”
A empresa chinesa Evergrande Health Industry Group enfrenta dificuldades financeiras devido a um investimento problemático de US $ 2 bilhões, do qual devolveu 800 milhões de dólares no início de 2018 como principal investidor. Desde então, surgiram desafios financeiros.
Em julho, a Faraday Future anunciou que planejava investir mais cedo do que o previsto, porém essa ação não se concretizou. A empresa afirma que o investidor está impedindo-a de buscar outras fontes de financiamento e tentando assumir o controle e a propriedade da empresa.
Na semana passada, a companhia anunciou sua vitória em um processo de arbitragem em Hong Kong, onde um árbitro determinou que a Evergrande não tem o direito de impedir o acesso a fontes de financiamento. Além disso, houve demissões na empresa na mesma semana.
A declaração sobre os afastamentos temporários prosseguiu, destacando o esforço contínuo para obter mais financiamento de investidores ao redor do mundo, visando manter os colaboradores e os fornecedores da empresa.
O Verge conseguiu acesso a mensagens internas da empresa que indicaram que o salário mínimo é de $50.000. Sampson expressou em uma mensagem de e-mail que os licenciamentos temporários “essencialmente paralisarão a empresa”.
É quase lamentável observar a página do Twitter da empresa que persiste em publicar mensagens positivas sobre seu novo carro. O site ainda disponibiliza um botão “reserve” para garantir um lugar entre os primeiros a receber o FF 91.
O amanhã parece incerto.
Assuntos: Carros movidos a eletricidade
Sasha é uma escritora de notícias que trabalha no escritório de Mashable em São Francisco. Ela é natural de São Francisco, formou-se na UC Davis e posteriormente obteve um mestrado na Escola de Pós-Graduação em Jornalismo da UC Berkeley. Ao longo dos anos, ela tem trabalhado como repórter em várias fontes, incluindo a Bay City News, o SFGate e até mesmo no Chicago Tribune. Ela é conhecida por sua produtividade e sua dedicação ao trabalho.